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Un Plan vélo citoyen pour une métropole cyclable pour toutes et tous

À l’approche des élections municipales et métropolitaines, La Maison du Vélo Lyon, La Ville à Vélo et les ateliers de la CLAVette ont dévoilé le Plan vélo citoyen “ Une métropole cyclable pour toutes et tous ”. Au cœur de ce document stratégique : une trentaine de mesures pour réduire de moitié les déplacements en voiture de proximité et ainsi porter le vélo à 15 % de part modale d’ici 2026. Ce Plan, basé sur trois axes, devra permettre de créer un véritable système vélo sur la métropole de Lyon.

Pourquoi un Plan vélo ?

Le Plan de Déplacements Urbains fixe comme objectifs d’atteindre 8 % de part modale du vélo d’ici 2030.
Devant l’urgence climatique et pour réduire rapidement la pollution de l’air, c’est insuffisant. Le Plan vélo citoyen affiche des objectifs plus ambitieux :« 15 % de part modale du vélo d’ici 2026 ». Ce qui est réalisable car cela revient à convertir la moitié des déplacements en voiture de moins de 3 km vers le vélo.

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Quelles avancées pour le vélo dans la LOM ?

Après plus de deux ans de concertation, la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) a été adoptée le 19 novembre 2019. La LOM vise à proposer partout des alternatives à l’usage individuel de la voiture. Elle apporte des avancées très attendues. Le « droit à la mobilité active » est reconnu. Et surtout des leviers sont instaurés en vue de doter la France d’un véritable système vélo.

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Évaluez la cyclabilité de votre commune en répondant au baromètre des villes cyclables #2

Habitants de la Métropole de Lyon : Donnez votre avis sur la cyclabilité de votre commune ! Répondez au baromètre des villes cyclables de la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette). Et ainsi, aidez-nous à préparer le programme vélo des candidat.e.s aux élections municipales de 2020.

Une 1ère édition du baromètre qui avait permis de lancer le Plan Vélo du gouvernement

Le questionnaire du baromètre est conçu et diffusé par la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB). La précédente (et première) édition avait obtenu 113 000 contributions en 2017. Elle avait ainsi largement contribué au lancement du plan vélo gouvernemental. En 2019, il est temps de changer de braquet et de passer à son déploiement opérationnel en plans vélos locaux !

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