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Devenez testeur de matériel vélo !

L’une des missions de la Maison du Vélo est d’accompagner les cyclistes et futurs cyclistes dans le choix de leur équipement. Comme Sophie, qui a expérimenté l’utilisation la sacoche Bakkie, nous vous proposons de rejoindre notre équipe de testeurs… Afin de nous faire vos retours d’usagers aguerris sur divers accessoires.

Pourquoi tester du matériel ?

Afin de toujours mieux conseiller les grands lyonnais, nous avons lancé un service de test et de prêt de matériel.

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Les ateliers DIY d’Olivier et Marlène

Olivier et Marlène sont de grands voyageurs à vélo, mais aussi de grands bricoleurs ! Ils viendront animer les 2 prochains ateliers créa-cycles de mars et avril 2019. Au programme : Réaliser un système d’éclairage vélo fixe haute luminosité. Et fabriquer un réchaud à bois en boîte de conserve.

Oliver et Marlène, de grands voyageurs à vélo… mais surtout des adeptes du Do It Yourself (DIY) !

Nous avons rencontré Olivier et Marlène à leur retour de voyage à vélo. Un an en tandem à travers l’Eurasie ! Vous pouvez découvrir leurs aventures, rocambolesques et goûtues, sur : lamachinearemonterlevent.blogspot.com

Et pour ce grand voyage, ils ont fabriqué eux-mêmes de nombreux accessoires : réchaud à bois, chargeur usb sur dynamo, couvre pieds étanches, signaliseurs (type reelight) ou encore sacoches en bâche publicitaire (à l’aide de La Bricolerie !)

Nous les avons donc sollicité pour transmettre leur savoir-faire et vous proposer des ateliers DIY originaux.

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NOUVEAUTÉ : Formation au Code de la Rue !

Le mercredi 13 mars de 17h30 à 19h à la Maison du Vélo, nous vous proposons de venir réviser votre Code de la Rue… Une formation ludique sous forme de quiz pour tout savoir de la place du vélo sur la route et de la cohabitation entre usagers !

Mais qu’est-ce que le Code la Rue ?

C’est un décret du Code de la Route de 2008 qui introduit le Code de la Rue. Selon le site de la sécurité routière, il a pour objectif « une meilleure prise en compte de la vie locale et de tous ses acteurs. Il a conduit à l’abaissement de la vitesse de 60 à 50 km/h et à la mise en place de« zones 30 », espaces plus sécurisants pour les piétons et les cyclistes ».

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